2026 年 7 月 1 日,被称为动力电池 “史上最严安全令” 的 GB 38031‑2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式落地实施,新标准把不起火、不爆炸定为强制底线,测试项目由旧版 13 项提升至 17 项,整套判定规则全面升级。
新旧标准最大的变革,是安全理念的迭代:旧版 GB38031‑2020 侧重事故预警,电池热失控之后,需要在起火爆炸前给出 5 分钟报警,留给车内人员逃生时间。而 GB38031‑2025 直接把目标升级为杜绝起火爆炸风险,单体发生热失控后,电池包需要完整扛过 2 小时观察期,全程不起火、不爆炸,同时管控有害烟气,不能渗入乘员舱伤害驾乘人员。

新标准包含 7 项单体测试、17 项电池包及系统测试,覆盖高温、挤压、短路、火烧、过充过放等各类风险场景,其中三项变化对产品研发与认证影响最大。
热扩散测试全面改写 测试触发方式不再局限外部加热、针刺,新增内部加热模式,且必须在 SOC≥95% 满电状态开展。观察时长从原来 5 分钟拉长至 2 小时。热失控触发后,电池包要做到不起火、不爆炸,保留报警功能,同时管控烟气危害。检测过程需要持续监控温度、烟气排放、绝缘性能,判定条件大幅收紧。
新增底部撞击测试,模拟日常托底磕碰 针对电动车行驶中经常遇到的底盘刮擦、托底事故,新国标首次设立底部撞击项目。使用直径 30mm 撞击头,150J 能量对电池底部前、中、后三个点位连续撞击 3 次。测试完成后,电池不能出现电解液泄漏、外壳破裂,同时满足不起火不爆炸、绝缘电阻达标等硬性条件。
新增快充循环后安全测试,应对 800V 高压快充普及 面向市面上 20%‑80% 充电≤15 分钟的快充电池,要求完成 300 次快充循环之后,再开展外部短路测试,全程不得起火爆炸。这项测试周期长,对实验室设备能力、长期稳定性测试能力提出很高门槛。
除此之外,新标准拓宽温度循环区间至‑40℃~85℃;完善交流电路系统的绝缘电阻指标;挤压测试同步新增绝缘电阻判定条件,多维度补齐安全短板。
新申请型式批准车型:2026‑07‑01 起,必须执行 GB38031‑2025;
已取得型式批准的存量在售车型:设置 1 年过渡期,2027‑07‑01 强制全部达标;
CQC 证书转换要求:2027 年 7 月 1 日前完成 GB38031‑2025 证书转换,逾期证书暂停;2027‑10‑01 仍未完成转换将直接撤销。自 2026 年 7 月起,所有新认证申请必须采用新版标准。
完成产品自查:对照 7 项单体 + 17 项系统测试清单,评估现有产品,重点复核热扩散 2 小时安全、底部连续撞击、快充循环后短路三大重难点项目;
优先开展摸底预测试:提前送样至具备 GB38031‑2025 全项检测能力的第三方实验室,通过摸底测试暴露设计缺陷,提前迭代产品,减少正式认证返工周期; 3、梳理证书转换方案:和检测认证机构确认,产品适用证书变更还是全新申请,同步筹备 BOM 清单、关键零部件供应商资料、全套技术文档。
北测新能源检测优势 北测新能源拥有 CNAS、CMA、CQC 委托实验室资质,具备 GB38031‑2025 全项目测试能力,可承接热扩散 2 小时长时监测、底部撞击、300 次快充循环老化、高低温循环等全套试验。依托集团实验室资源,支持样品摸底预测试、正式检测、技术文档辅导、证书转换全流程服务,助力动力电池企业高效完成新国标合规落地。
